護(hù)欄網(wǎng)是一種網(wǎng)狀的保護(hù)措施，在很多地方都能夠看到護(hù)欄網(wǎng)的身影。不過，如果護(hù)欄網(wǎng)需要郵寄的話是需要一定的郵費(fèi)的，這些運(yùn)費(fèi)是有自己的計(jì)算方式的。那么，護(hù)欄網(wǎng)的運(yùn)費(fèi)一般是怎么計(jì)算的呢？

作為護(hù)欄網(wǎng)中非常常見的雙邊護(hù)欄網(wǎng)和框架護(hù)欄網(wǎng)具有很好的代表性，關(guān)于它的運(yùn)費(fèi)計(jì)算分兩種情況：

1、零擔(dān)托運(yùn)。這種情況下一般分短途和中長(zhǎng)途，短途的價(jià)格稍微貴一些，運(yùn)費(fèi)價(jià)格依據(jù)是人車費(fèi)用、過路過橋費(fèi)、油費(fèi)、利潤(rùn)的綜合，一般都是小車整車運(yùn)輸，零擔(dān)托運(yùn)單價(jià)基本上不會(huì)低于1元每噸。

中長(zhǎng)途則是以噸公里運(yùn)價(jià)在0.3-0.5元計(jì)算，具體數(shù)值要看具體里程和道路交通情況而定。一車雙邊護(hù)欄網(wǎng)或是框架護(hù)欄網(wǎng)由安平縣發(fā)往廣西南寧里程大概2200公里，里程算是非常遠(yuǎn)了，而且一路高速行駛下來也很通暢，取0.3元噸公里計(jì)算，到目的地也就660元一噸的樣子。

2、整車配貨。短途一般中小車配送，運(yùn)費(fèi)很好算，包括人車費(fèi)用、燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)和車上的利潤(rùn)，所有這些加起來也不會(huì)超過每噸200元，但是也不會(huì)低于100元，具體要看距離和車輛的大小。

長(zhǎng)途整車配貨一般會(huì)選擇大車，運(yùn)費(fèi)基本上不會(huì)超過噸公里0.3元，但是也不會(huì)低于0.2元，主要也是看路況和距離以及配貨的難易程度。還是以由安平運(yùn)往廣西南寧為例，2200公里的路程，13米的一車護(hù)欄網(wǎng)運(yùn)費(fèi)基本上13000元左右，有時(shí)多個(gè)兩三百有時(shí)少兩三百，不會(huì)有太大的差異，合下來也會(huì)是0.2元每噸公路的價(jià)格。

雙邊護(hù)欄網(wǎng)和框架護(hù)欄網(wǎng)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，基本上都是由重量換算成每套或是每平米的，知道了每套的重量就知道了運(yùn)費(fèi)單價(jià)，這就是貨運(yùn)站和廠家以及經(jīng)銷商都要詢問護(hù)欄網(wǎng)重量的一個(gè)原因。

以上就是小編為大家總結(jié)出來的內(nèi)容，相信通過小編的總結(jié)大家已經(jīng)能夠知道護(hù)欄網(wǎng)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式是什么了。

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